ぶりぶり ブリヂストン

「脱普通タイヤ」は目指すべき場所

円高が直接打ったことは、トヨタ自動車を含む自動車メーカーだけでありませんでした。 ステップを準備される口座見通しの一年間解決は、2016年12月の間「利益予想に落ちます」4つの国内タイヤ・メーカー(ブリヂストン、住友ゴム工業、横浜ゴム、東洋ゴム工業)の期間。
4社が利益の下落に落ちる一般的な要因は、「円高の進展」です。 会社が2015年12月の間の学期の初めに口座の解決の発表の時に終止符に見えて、この2月に終わったすべてを明らかにしたとき、ステージで、1ドルの前提は115円です。 それはステップにおいて1ドル100-105円で変わりました、そして、結局、この否定的な影響は大きかったです。 しかし、それは、明暗を利益の下落の程度が光と重い会社であった会社に分けた地域と強さと弱さあらゆる製品の感覚でした。
海外発展が進む産業だけがあります、そして、円高は直接業績苛立ちに接続しています。 しかし、4社の説明の解決は、各々独特です。 私は、会社の状況がわかります。

■ 円高影響が強いブリヂストン
最も大きな最初のブリヂストンで。 金鉱ビジネスをもつブリヂストンがアメリカ合衆国から受け取る円高影響は、とりわけ強いです。 1円の円高が進むとき、それはまる事業年度のドルに対する34億円の利益要因のビジネス減少になります。 それはまる事業年度の870億円の利益要因の減少になって、ドルまで100円で第2の半年をチェックしたことによって、前期からそれを12%の利益見込みのビジネス減少に変えました。
しかし、それはかなりの直径鉱山のためのタイヤの退屈さです、国内でどの統率、それは、よりブリヂストンの場合利益要因1の大きい減少になったために、生じます。

私は、炭鉱のまわりで低く手術を施されます
資源価格の不調の影響を受けて、鉱山で、低い活動は、炭鉱のまわりで続きます。 それは、第2の半年の間見上げる仮定であったが、再び最初の半年のようなその前年から5%の減少にあるために、それを考慮しました。 この秋は、まっすぐに利益率の良い製品だけに、利益に影響を及ぼします。 新車のためのタイヤで、国産車使用と北アメリカ・トラック・バス使用は、どこかほかで十分によくありませんでした。 十分によくなかった家庭用新車のためのタイヤに関しては、工場があったので、最初の半年の間の、そして、そこの熊本地震の発生と特別な鋼のメーカーの火は完結した車両メーカーの生産高の減少でした。 これは、一般的だった会社マイナスポイントで、影響を受けました。
ビジネスわずかな増加増加にはこの期間可能性があったブリヂストン、そして、最高の増加最新版を計画しました。 「本当の競争力は、あなたを持っている状況が交換と原料価格を含むことの後ろからそれを押さないという異議を唱えられます」と、ヒロシ衛藤彰副大統領は説明します。 「私がよく戦略的な製品を売り払ったことは、重要です」と、将来には言われました。
ブリヂストンのローカルな消費のための現地生産の比率は、きっと増加します。 「ビジネス」(エトウ副大統領)を「念入りに作った」影響は現れます、そして、むしろ、最初の半年の営業利益率は現在予め最初の半年の間13.3%と12.8%からよくなります。

■ 利益率の秋最大のものを持っていた横浜ゴム
北アメリカ・トラック・バスならびにブリヂストンのためにタイヤで苦しんだことは、横浜ゴムです。 アメリカの国際貿易委員会(ITC)が反ダンピング防止のための物品税を中国で製造されるタイヤに課すとき、大量の中国製品はそれを決定したことによって任務導入の前にダッシュによって流れます。 私が立っていて、価格下落のタイミングにトラック・バス使用を生じた北アメリカ工場を与えたことは、横浜ゴムでした。
それが2016年12月の最初の半年の間期間間の(1月から6月まで)前期から37.9%減少するならば、中で落下が率の利益になる横浜ゴムが最も大手だったことは、これです。 交換影響と同様に、北アメリカ工場のセットアップ費用は増加しました、そして、ビジネス・パートナーの自動器材小売一続きは誇り高いロシアの市場で破産します。 私は貸倒引当金を積み上げて、増加します。 さらにまた、第2の半年の間、ラン・アライ・アン・スタイの購入出費-あなたはふくらみます、そして、これは第2の半年の間の45億円の利益要因の減少になります。 私は、まる事業年度に利益見通しの30%の減少の中に沈みました。
反対に、それは、交換の影響なしで最高の増加を更新することができたための国内第2の場所の住友ゴムです。 期間が106億円、そうである2016年12月の交換の否定的な影響。 全く71億円の利益見込みの減少になったので、それは円高なかりせば(35億円)の利益のビジネス増大です。 また、タイアップが米グッドイヤーとありました、そして、当初、欧米の比率は比較的低かったです。 交換反応程度は低いです、そして、影響はドルにつき1円の円高によって利益要因の減少と3億円の他の会社よりむしろ軽いです。
その結果、私は制限の失われたヨーロッパとアメリカにパートナー・キャンセルによって積極的な方針へ行って、あなたに外国で販売を拡張させました、そして、円高による5%の利益の増大が最初の半年の間の前期から進歩することはビジネスでした。 さらにまた、グッドイヤー株の売却特益が、あります、あまりに、そして、最初の半年の間の記録最高記録純益。 「私は出版番号を成し遂げることができました、そして、円高のない市場の状況がそれを取り戻すことが努力して、しかし、まだできなかったより、営業部は売りました」と言って、池田育嗣社長はいらいらを提案しました。

それは、東洋ゴムへの不祥事の影響です
他方、最初の半年の間収益発表(1月から6月まで)の時にビジネス増加を修正しなかったことは、東洋ゴムです。 5月の第1四半期収益発表の時に、私は交換の前提をすでに見直しました、そして、ここからの円高は制限的でした。 良好な状態は、北アメリカにおけるステップのビジネスに続きます。
他の会社が最初の半年に予定より前に行動を強化するSUV(スポーツユーティリティービークル)のために、タイヤで計画によって生産を進めてください; 緊急要求による賛美です。 私はピックアップ・トラックの需要を刺激します、そして、ガソリン価格落下は私がブームを呼ぶことができるために現象に達するからです。 そのうえ、国内新車使用が新しく人気のハイブリッドカー(HV)で採用されたので、運はこれの多くを示しました。
しかし、私が最後の利益を見るならば、下のタッチは続きます。 結局、不祥事を引き起こした免震ゴム事業の特損は、鳴ります。 私は今度は77億円の関連特損を加えて、最初の学期第1四半期から、本当に6 4分の1のための継続の特損になりました。
私は新しく振動吸収ゴムについて特損を含めます、そして、終わりが可能であるが、免震ゴムの特損はよりこれを生じるかもしれません。 2015年3月に「交換の必要なあり」としてとられる55について、私は建設(6月のこの末の13~19)のスタートについて、それを完了します。 私は、まだ5の建設を始めます、そして、2015年4月と残りまたはより多くがちょうど今実際開始した90の発表の99について完了しました。 建設の内容に従い、新しい特損が起こります、そして、との懸念は消えて行きません。

■ それは、燃費が悪いタイヤとランフラットへの脱出の手段です
私は2016年12月の間期間を集めます、そして、可能性で4社、利益の秋であるが、一緒に活発な姿勢を打破しません。 それは、前に新しい設立(工場の強化)のためにあります。
それが堅くて、欧米のセンターに狙いにあるので、タイヤの量需要が本来そうでないことは、品質です。 私は、中国を含む上る国メーカーの生産の増加によって、パン-記事をもてあそぶことができません。 したがって、会社とともに、私は戦略的な製品の比率改善を得ようと試みます、そして、能動態はその目的の投資においてありますか。
私が戦略的な製品で、そして、ラインアップのための増加に相当であることは、燃費が悪いタイヤです。 エコカーへの親近感は、よくて、中国市場の増大の大きい製品です。 さらにまた、それが高い北アメリカであるフラットに抵抗するランフラットは、価値を加えて、より強い要求を示します。 多くの悪路が進行中のフラットの何十キロメートルも後に長いマイレージがあるアメリカ合衆国を含む国の広い国に走ることができるこのタイヤに関しては人気があると言われます。
たとえば、横浜ゴムが1300億円キャストして、それを贈賄したアライ・アンのものは、「非一般のタイヤ」戦略の例です。 良い点がそれがアライ・アンのものが得意である農業機械のためにタイヤで経済の変化と異なる行動を起こすためにあると言われます。 それはこの学期における利益要因の減少になりました、しかし、次の期間、後でIFRS(国際会計基準)導入を目指して、利益貢献は予想されます。 そのうえ、ブリヂストンはフランスで新しく自動器材販売チェーンを購入します、そして、私はドイツで自動車器材販売によって共同の管理を見つけて、それを開発します。 私は、すべてが家族のチャンネルを拡大して、それをユーザーに提案することができるので売りたい戦略的な製品を示します。 また、住友ゴムは、北アメリカ工場で戦略的な製品の製品ラインへの適合を刺激しています。
深刻に戦略的な製品の強化に取り組み始めるタイヤ会社。 私はまっすぐに学期の初めから円高進展の向かい風を受け取りました、しかし、利益は暖かいです、そして、交換のためのタイヤには市場の拡大が世界的な自動車所有番号の増加を続ける状況の変化がありません。 別にから手元にある、遅れてください、攻撃の姿勢は最後までしばらくの間会社を続けるようです。